Für die Ausbildung stehen bewährte Schulflugzeuge zur Verfügung, die einer täglichen technischen Kontrolle und sorgfältigster Wartung unterzogen werden.
Sämtliche Ultraleichtflugzeuge sind mit einem Junkers Gesamtrettungssystem ausgerüstet. Diese Einrichtung besteht aus einem Fallschirm, die mittels Rakete ausgelöst und innerhalb nur einer Sekunde vollständig ausgezogen ist.
Im Falle eines Falles schwebt das Flugzeug anschließend an diesem hängend sicher zur Erde.
Für alle Flugzeuge besteht eine Haftpflicht-, Vollkasko- und Luftunfallversicherung.
Die Comco Ikarus C42 mit dem Kennzeichen D-MATX ist ein abgestrebter Hochdecker und wird durch einen 100 PS-Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor des Herstellers Rotax angetrieben. Zusätzlich verfügt diese Maschine noch über eine Vorrichtung zum Segelflug Schleppen. Das Grundgerüst der Konstruktion ist eine Aluminiumröhre, die längs durch den Rumpf verläuft. Die Kabine und der Rumpf sind aus Glasfaserverstärktem Kunststoff hergestellt. Die Tragflächen sind in einer Rohr-Stoff-Bauweise konstruiert.
Die Aeroprakt-A32 ist das neueste Modell der Aeroprakt-Familie. Vor der Premiere wurde das Flugzeug über 3 Jahre lang entwickelt und getestet. Die meisten Design-Bemühungen konzentrierten sich auf Aerodynamik und Luftwiderstandsreduzierung sowie auf dem Komfort der Besatzung. Dann wurde das Flugzeug einer Vielzahl von Flugkontrollprogrammen unterzogen, um zu überprüfen, ob die theoretischen Annahmen tatsächlich in der Luft funktionierten. Die Ergebnisse sprechen für sich!
Aeroprakt-A32 Sitze
Aeroprakt-A32 Instrumenten Panel
Aeroprakt-A32 Instrumenten Panel
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